Mange kan sikkert si mye om Møller, men når man er nabo med salgssjefen og verkstedlederen for forhandleren man sogner til skal det mye til før man opplever dårlig service. Passaten kommer likevel ikke til å bli kjøpt ut fordi vi rett og slett syns den er en elendig vinterbil. Siden vi bare har én bil i familien blir den også kjørt ganske mye, og da har vi funnet ut at leasing og kilometerbegrensninger er for stressende å forholde seg til.
Planen er derfor å kjøpe en relativt ny bruktbil i løpet av våren som vi skal ha en stund. Bilen skal ha plass til en altfor stor barnevogn og to barnestoler fra sånn ca. primo mai 2023. Videre må den tilfredsstille utseendepreferansene til en som aller helst vil kjøre italiensk og være "A4" nok til ei som syns hu var altfor synlig i trafikken da hun kjørte min røde 159..
Vi har ladeboks i garasjen og jeg syns det ville være dumt å ikke fortsette å bruke den.
Mandag til fredag er kjøreruta hjem - barnehagen - togstasjonen - barnehagen - hjem. En strekning på til sammen fem kilometer. Mens det i helgene gjerne kjøres fra øvre Romerike til svigers i Tønsberg.
På grunn av dette kjøremønsteret er jeg ganske fornøyd med hybrid. Jeg liker mykheten og "gass"responsen av å kjøre elektrisk, men jeg er også for glad i å brøyte meg frem i venstrefila over lengre distanser til at jeg er mentalt klar for fullelektrisk. Videre er firehjulstrekk blitt et krav fordi jeg rett og slett har lyst på det.
For å komme til saken. De heteste kandidatene til å overta for Passaten er Volvo V90 T8 og Jaguar I-Pace.
Helt tilfeldige eksempler:
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=275169250
Mulig det skyldes at jeg nå er vesentlig nærmere 40 enn 30, men Volvo V90 og V60 syns jeg er en av de penere stasjonsvognene som har blitt laget på lang tid. Den er sprek, romslig og konegodkjent.
Bilen skal ikke brukes til å kjøre aviser på gårdsveier vinterstid, så jeg har ikke bruk for fremkommeligheten til en Jimny. Det er derimot veldig fint å kunne skyte ut av det skumle krysset ved barnehagen på vinteren uten å spinne fordi jeg kjører en bil med for høyt dreiemoment og for lav vekt på framhjulene som i dag. Har imidlertid fått med meg at Volvo sliter litt med rust, og jeg er spent på hvordan en bil med både turbo, kompressor og hybridsystem vil tåle tidens tann med tanke på pålitelighet.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=281409028
Elektrisk er fremtiden, det er bare å innse. De gangene jeg har kjørt ren el har jeg vært en av disse idiotene som gir flatt jern fra 20 til 80 km/t bare fordi jeg syns det er gøy. Det kan jeg godt leve med til daglig for å krydre tilværelsen mellom barnehage og pendlerparkeringen.
Det er et par biler jeg kunne vurdert, men som jeg av diverse grunner ikke er interessert i. Den originale Audi E-Tron liker jeg forsåvidt utseendet på, men skal det bli elbil vil jeg ha noe som presser meg bakover i setet og Q4 E-tron liker jeg ikke utseendet på. Alt fra BMW og Mercedes blir for dyrt (og stygt), og Mustang Mach-E faller for meg mellom to stoler når de skal mikse retro og futuristisk. Svigers har Hyundai Ioniq 5, og der fikk jeg såvidt plass til barnevogn og bagasje. Regner derfor med at Kia EV6 ikke er så mye bedre. Skoda Enyaq syns jeg så sykt kul ut da den ble lansert, men live minner den meg om en siste generasjons Chrysler Voyager med høyere panser. Volkswagens ID-serie syns jeg er like kjedelig å se på som alt annet derfra, og å kjøpe en Tesla i dag er som å betale en halv million for en MAGA-caps.
Jaguar I-Pace har jeg derimot alltid likt. Jeg syns den var kul som konsept, kul da jeg så den for første gang, og kul snart fire år senere. Skulle jeg hatt en elbil som ikke heter Taycan er det en I-Pace jeg kunne tenkt meg. Har imidlertid aldri sittet i en og det er vel en viss fare for at den heller ikke sluker en Stokke Trailz, to barnestoler og bagasje for fire. Den er uansett en bil jeg er veldig interessert i å teste når våren nærmer seg.
Før noen spør om hvorfor jeg ikke legger ned veto for en Stelvio, så er det fordi jeg rett og slett ikke orker å forholde meg til Alfa sitt forhandler- og servicenettverk. Og siden dama har sett hvor mange ganger den forrige Alfaen var på verksted tenker jeg det er best for husfreden å legge den død. På forumene ser jeg i det minste at folk er fornøyd med å sende I-Pacene sine til Mekonomen for service.
I utgangspunktet er nok ikke dette innlegget ment som noen kjøpsråds-tråd, siden jeg uansett er for satt og sær i bilsmaken min. Er det én ting jeg har skjønt etter at jeg solgte Alfaen, så er det at jeg som selverklært bilinteressert paradoksalt nok misliker flere biler enn jeg faktisk liker. Med mindre det finnes folk der ute med veldig konkrete erfaringer eller eksempler på biler jeg kan ha oversett anbefaler jeg heller at dette innlegget leses som et slags politisk ukorrekt essay over hvor vanskelig det er å være kvasi-fornuftig bilentusiast i 2022 med små barn og sikker jobb i staten.
