VW ID.4

[Someone]

Usikker på om det bare gjelder GTX, men bestiller man den i dag kan man først forvente levering neste i starten av neste sommer

Usikker på status på de andre ID.4 modellene?

[Forfun]

Fikk en tekstmelding om å prøvekjøre GTX. Rart de promoterer den når levering er om ett år. Velge spent på om det også blir forsinkelser på BMWn. Virker som alle andre merker har forsinkelser. Er det i det hele tatt noen som ikke har hatt forsinkelser eller feil ved introduksjon?

[Jan]

Pussig. Fikk epost fra Møller i dag om at de hadde masse lagerbiler tilgjengelig for omgående levering. Riktignok stod det ingenting i eposten om hvilke modeller det var snakk om, men en lenke til å ta kontakt.
Uansett, har jeg ikke tenkt å skaffe meg elbil før jeg blir tvunget til det.

[Jan]

"Rart de promoterer den når levering er om ett år."
Egentlig ikke, Toyota driver med heftig promotering av sin første elbil, BZ eller noe slikt, som ingen har verken sett eller prøvd. Den kommer kanskje om et år.

[Iseran2770]

Toyota driver med heftig promotering av sin første elbil, BZ eller noe slikt, som ingen har verken sett eller prøvd. Den kommer kanskje om et år.

De er vel for at Toyotakunder ikke skal bli fristet til å skifte merke.

[Someone]

Pussig. Fikk epost fra Møller i dag om at de hadde masse lagerbiler tilgjengelig for omgående levering. Riktignok stod det ingenting i eposten om hvilke modeller det var snakk om, men en lenke til å ta kontakt.

Mistenker det da ikke er snakk om GTX modellen

[burkar]

Visstnok har det kommet et stort parti ID.4 til Norge, men vet ikke hvor mange det er snakk om eller hvilken variant.

[Someone]

Visstnok har det kommet et stort parti ID.4 til Norge, men vet ikke hvor mange det er snakk om eller hvilken variant.

Men mye av det er vel eksisterende bestillinger uansett?

Etter hva jeg hører har Møller alt solgt over 30.000 av de ymse "VW MEB" modellene, så er mye som ikke er levert ennå

[Shagalott]

Etter hva jeg hører har Møller alt solgt over 30.000 av de ymse "VW MEB" modellene, så er mye som ikke er levert ennå

Er disse 30 000 bare VW modeller? Altså ID3 og ID4 (X), eller er det VAG hvor Enyaq og Q4 e-tron er inkludert?

[Someone]

Etter hva jeg hører har Møller alt solgt over 30.000 av de ymse "VW MEB" modellene, så er mye som ikke er levert ennå

Er disse 30 000 bare VW modeller? Altså ID3 og ID4 (X), eller er det VAG hvor Enyaq og Q4 e-tron er inkludert?

Forstod det sånn det var Q4 og Enyaq inkludert. Uansett er det jo en ikke betydelig andel av det årlige bilsalget her i landet

[Shagalott]

Det virker plausibelt spør du meg. Nå har vel ID.3 solgt noe dårligere enn hva man kunne tro, men 15000 biler fordelt på 4 modeller, der 3 er SUV til en relativt rimelig pris, med ventelister siden lansering er dette vel som forventet.

[nometalhorse]

Denne var noe spesiell.

Riksförbundet M Sverige har granskat bilbranschens garanti- och försäkringsvillkor och anmärker nu på att det finns villkor i Volkswagens garanti för elbilarna ID.3 och ID.4 som inte går att uppfylla. I instruktionsboken kan man läsa att bilen inte får lämnas i mer än 24 timmar om det är kallare än 30 minusgrader. Volkswagen Sverige tillbakavisar dock kritiken.

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... m-sverige/

[Iseran2770]

bilen inte får lämnas i mer än 24 timmar om det är kallare än 30 minusgrader

Om man bor et sted der det er kaldere en -30 og ikke har garasje bør man vel ikke kjøpe elbil i det hele tatt. Ingen av de største byene i Norge har noen gang har så lave temperaturer.

[Iseran2770]

.

[Iseran2770]

.

[Iseran2770]

.

[Someone]

Selv med litt kjipt interiør, så virker det som ID.4 selger bra her i landet

[MentalM]

Selv med litt kjipt interiør, så virker det som ID.4 selger bra her i landet

Prøvekjørte den på lørdag.

Var ok, men fikk ikke noe "yes denne bilen skal vi ha" følelse. Kombinert med en elendig selger står jeg og samboeren over ID.4 og fortsetter letingen.

[Someone]

Var ok, men fikk ikke noe "yes denne bilen skal vi ha" følelse.

Mitt synspunkt også, selv om selgeren prøver å overbevise meg om å bytte Passaten med denne når leasing går ut. Så går jeg nok for noe annet

[TheBaseline]

Har prøvekjørt ID3. Interiøret var minimalistisk, for å si det sånn. Ikke mye å skryte av der.

[Jan]

Nå blir jeg også snart ID4 sjåfør. Sjefen fikk tak i en lagerbil hos Møller i Bergen. Det er en ID4Pro med bakhjulsdrift og en del utstyrspakker. Skal bare få montert pulsgiver og taxiutstyr, så er den klar. Blir litt av en overgang fra en 9 år gammel Touran med 602.000 km på telleren.
Siden jeg kjører 6000km/mnd , vil jeg dele erfaringer etter hvert.
Lover å fatte meg mer i korthet enn Teslabjørn.

[rosmebraad]

Nå blir jeg også snart ID4 sjåfør. Sjefen fikk tak i en lagerbil hos Møller i Bergen. Det er en ID4Pro med bakhjulsdrift og en del utstyrspakker. Skal bare få montert pulsgiver og taxiutstyr, så er den klar. Blir litt av en overgang fra en 9 år gammel Touran med 602.000 km på telleren.
Siden jeg kjører 6000km/mnd , vil jeg dele erfaringer etter hvert.
Lover å fatte meg mer i korthet enn Teslabjørn.

Nå kan jo du ha enda mer formening om påstandene om at VW blir 'frakjørt' på elbiler og annet.
(Jeg kjører jo også VW på jobb.)
Er man interessert kan man se Sandy Munro som 'dissekerer' ID 4 på nett. (Men de er jo opptatt av billinge, integrerte deler mer enn holdbarhet og enkle mekanikerjobber slik jeg oppfattrr det.)

[Jan]

Nå blir jeg også snart ID4 sjåfør. Sjefen fikk tak i en lagerbil hos Møller i Bergen. Det er en ID4Pro med bakhjulsdrift og en del utstyrspakker. Skal bare få montert pulsgiver og taxiutstyr, så er den klar. Blir litt av en overgang fra en 9 år gammel Touran med 602.000 km på telleren.
Siden jeg kjører 6000km/mnd , vil jeg dele erfaringer etter hvert.
Lover å fatte meg mer i korthet enn Teslabjørn.

Nå kan jo du ha enda mer formening om påstandene om at VW blir 'frakjørt' på elbiler og annet.
(Jeg kjører jo også VW på jobb.)
Er man interessert kan man se Sandy Munro som 'dissekerer' ID 4 på nett. (Men de er jo opptatt av billinge, integrerte deler mer enn holdbarhet og enkle mekanikerjobber slik jeg oppfattrr det.)

ID4 er hentet og satt i trafikk. Fikk den i 14-tiden så jeg har bare kjørt noen få turer. Virker som en bra arbeidsplass, blir enda bedre når jeg finner ut hvordan jeg slår av den jævla "lane assist" funksjonen.

[rosmebraad]

Nå blir jeg også snart ID4 sjåfør. Sjefen fikk tak i en lagerbil hos Møller i Bergen. Det er en ID4Pro med bakhjulsdrift og en del utstyrspakker. Skal bare få montert pulsgiver og taxiutstyr, så er den klar. Blir litt av en overgang fra en 9 år gammel Touran med 602.000 km på telleren.
Siden jeg kjører 6000km/mnd , vil jeg dele erfaringer etter hvert.
Lover å fatte meg mer i korthet enn Teslabjørn.

Nå kan jo du ha enda mer formening om påstandene om at VW blir 'frakjørt' på elbiler og annet.
(Jeg kjører jo også VW på jobb.)
Er man interessert kan man se Sandy Munro som 'dissekerer' ID 4 på nett. (Men de er jo opptatt av billinge, integrerte deler mer enn holdbarhet og enkle mekanikerjobber slik jeg oppfattrr det.)

ID4 er hentet og satt i trafikk. Fikk den i 14-tiden så jeg har bare kjørt noen få turer. Virker som en bra arbeidsplass, blir enda bedre når jeg finner ut hvordan jeg slår av den jævla "lane assist" funksjonen.

Flott! Ser frem til grundig rapport!
Hva med skjermer og software? Tek.no va jo mildt sagg lunkne til dette.
Hva med tv-reklamen der 'ungdommen' skryter av lane assist og acc.

[Jan]

"Flott! Ser frem til grundig rapport!
Hva med skjermer og software? Tek.no va jo mildt sagg lunkne til dette.
Hva med tv-reklamen der 'ungdommen' skryter av lane assist og acc."

Litt tidlig å si, men virker ok. Det var i hvert fall enkelt å koble opp telefon mot bluetooth og android auto. Skulle jeg få bruk for navi, foretrekker jeg google maps fra telefonen. Fikk bilen på nett og lastet ned We connect appen, så nå har jeg full kontroll på ladetilstand og klimaanlegg fra sofakroken.
Takket være youtube har jeg funnet ut hvordan man slår av lane assist også.
Ellers vil jeg hevde at betjening er mye mer intuitiv i min 5 år gamle Golf.

[Iseran2770]

blir enda bedre når jeg finner ut hvordan jeg slår av den jævla "lane assist" funksjonen.

På Golf 8 er det en knapp ytterst på lysbryterhendelen for å slå den av.

[Jan]

blir enda bedre når jeg finner ut hvordan jeg slår av den jævla "lane assist" funksjonen.

På Golf 8 er det en knapp ytterst på lysbryterhendelen for å slå den av.

Det er det på min Golf også, som er gen. 7, men ikke på ID4. Der må man gå gjennom menysystemet for å gjøre det. Som jeg nevnte i et annet innlegg, er alt mye mindre intuitivt . Mye går baklengs inn i fremtiden. Det samme gjelder knappene på rattet, også et tilbakeskritt i forhold til betjening,

[Kent]

Forstått det slik at "Lane assist" må slåes av hver gang man setter seg i bilen?

[Jan]

Forstått det slik at "Lane assist" må slåes av hver gang man setter seg i bilen?

Håper ikke det, skal finne det ut i morgen.

[Kent]

Forstått det slik at "Lane assist" må slåes av hver gang man setter seg i bilen?

Håper ikke det, skal finne det ut i morgen.

Jo, rimelig sikker på det. EU-krav eller noe. NCAP.